Gevulde carrosserielas draad - Carrosserielassen gevulde draad - MIG Brazing

De gevulde carrosserielas draad en de MIG brazing draad zijn de verbruiksartikelen die zijn afgestemd op automobielreparaties met halfautomatisch lassen. Ontworpen voor dunne platen zonder vervorming, bieden ze een nette en solide las. Ontdek ons aanbod draden voor carrosserielassen.

Wat is MIG brazing?

MIG brazing (of MIG-solderen) maakt gebruik van een draad op basis van koper-silicium (CuSi3) die smelt bij een lagere temperatuur dan staal. Het basismetaal smelt niet: het wordt samengebracht door solderen. Resultaat: minimale vervorming, verminderde warmte-inbreng en een vrijwel onzichtbare afwerking, ideaal voor carrosserielassen op dunne en gegalvaniseerde platen, zonder de antikorrosiebescherming aan te tasten.

Gevulde draad voor carrosserie

Gevulde carrosserielas draad is een alternatief voor het lassen van autoplaatwerk zonder gas. Het genereert zijn eigen bescherming, praktisch voor kleine incidentele ingrepen buiten. Het resultaat is echter minder esthetisch dan met MIG brazing of een massieve draad onder gas. Voor kwaliteitsreparaties blijft MIG brazing de referentie in de werkplaats.

Waarom klassiek MIG lassen op dunne platen vermijden?

Klassiek MIG lassen (staal met argon-CO₂ gas) brengt veel warmte in de dunne carrosserieplaten. Het risico is tweeledig: vervorming van het paneel en vernietiging van de antikorrosie zinklaag. MIG brazing, met zijn verminderde warmte-inbreng, en de puntlasser beperken deze risico's. Daarom geven carrosseriebedrijven de voorkeur aan deze processen.

Gas en instellingen

MIG brazing wordt gebruikt met puur argon of een specifiek mengsel. De instelling van het MIG-MAG lasapparaat moet nauwkeurig zijn: lage spanning, aangepaste draadsnelheid, en een korte boog om de warmte te beperken. Professionele automotive lasapparaten beschikken vaak over een speciale MIG brazing-modus die de instelling vergemakkelijkt.

Typische toepassingen

Carrosserielassen met gevulde draad of MIG brazing dekt tal van reparaties: gedeeltelijke vervanging van een paneel, lassen van gegalvaniseerde platen, samenbouwen van fijne carrosserieonderdelen. MIG brazing wordt ook gebruikt in decoratieve plaatwerken en in hvac voor dunne platen. Gecombineerd met een puntlasser vormt het het referentieduo in automobielreparaties.

MIG brazing tegenover moderne staalsoorten

Moderne carrosserieën maken gebruik van hoogwaardig staal (HLE) en gegalvaniseerde platen. MIG brazing is bijzonder geschikt voor deze materialen: de lage temperatuur voorkomt aantasting van de mechanische eigenschappen van HLE-staal en vernietigt de zinklaag niet. Daarom bevelen fabrikanten dit proces vaak aan voor de reparatie van hun recente voertuigen. Een professioneel automotive MIG lasapparaat met brazing-modus is het ideale gereedschap.

Uw carrosserielas draad kiezen

De keuze tussen gevulde carrosserielas draad en MIG brazing draad hangt af van de werkplaats en het werk. Voor kwaliteitsreparaties is de CuSi3-draad met gas de referentie. Gevulde draad is geschikt voor incidenteel noodreparaties buiten. In elk geval wordt het diameter fijn gekozen (0,6 tot 0,8 mm) om de warmte-inbreng op dunne platen te beperken. Controleer de compatibiliteit met uw apparaat en uw MIG-accessoires.

Vervorming vermijden

De nachtmerrie van de carrossier is de vervorming van de dunne plaat. MIG brazing, met zijn geringe warmte-inbreng, vermindert dit risico aanzienlijk. Maar zelfs bij brazing is een goede instelling essentieel: korte boog, aangepaste snelheid en regelmatige vooruitgang. Twijfelt u, test dan altijd op een soortgelijk stuk restplaat voordat u aan het voertuig werkt. De beheersing van de instelling maakt het verschil tussen een onzichtbare reparatie en een vervormd paneel.

De CuSi3-draad, een standaard

De CuSi3-draad (koper-silicium 3%) is de standaard voor MIG brazing. Zijn goudkleur en lage smelttemperatuur maken hem een gemakkelijk herkenbaar verbruiksartikel. Hij geeft een nette lasnaad die goed te slijpen en af te werken is. Gecombineerd met het juiste gas (puur argon) vormt hij de referentieoplossing in carrosserielassen voor moderne voertuigen.

Voor de meeste gangbare automobielreparaties is MIG brazing met CuSi3-draad de oplossing die wordt aanbevolen door fabrikanten en overgenomen door erkende werkplaatsen als referentie.

Ons advies

Voor carrosseriereparaties is MIG brazing (CuSi3-draad) de referentie: verminderde warmte, minimale vervorming, zinkbescherming behouden. Gevulde carrosserielas draad helpt buiten maar blijft achter op afwerking. Kies op basis van uw uitrusting en behoeften. Bekijk ons aanbod carrosserie- en MIG brazing-draden.

Veelgestelde vragen

Wat is MIG brazing?

Een MIG-proces dat gebruik maakt van een koper-siliciumdraad (CuSi3) die smelt bij een lagere temperatuur dan staal. Het basismetaal smelt niet: het wordt samengebracht door solderen, met een verminderde warmte-inbreng en minimale vervorming, ideaal voor dunne en gegalvaniseerde platen.

Waarom MIG brazing in carrosserie?

Omdat het minder verhit dan klassiek MIG lassen, waardoor vervorming van dunne platen wordt voorkomen en de antikorrosie zinklaag behouden blijft. Het resultaat is een nette en vrijwel onzichtbare las, conform de eisen van automobielreparaties.

Kan men carrosserie lassen met gevulde draad?

Ja, gevulde carrosserielas draad maakt het mogelijk te lassen zonder gas, praktisch buiten voor kleine ingrepen. Maar het resultaat is minder esthetisch dan met MIG brazing of massieve draad onder gas. Voor kwaliteitsreparaties blijft MIG brazing de referentie.

Welk gas gebruiken voor MIG brazing?

Puur argon of een specifiek mengsel, afhankelijk van de draad en het apparaat. De instelling moet nauwkeurig zijn: lage spanning, korte boog, aangepaste draadsnelheid. Professionele automotive lasapparaten beschikken vaak over een speciale MIG brazing-modus.