Het puntlasapparaat verbindt twee platen door gelokaliseerde smelting, zonder toevoegmateriaal of gas. Veel gebruikt in de carrosserie, creëert het puntlasapparaat snelle en schone laspunten tussen gestapelde platen. Ontdek ons assortiment puntlasapparaten voor carrosserie en plaatwerk.
Het principe van puntlassen
Het puntlassen is gebaseerd op elektrische weerstand: twee elektroden drukken de platen tegen elkaar en laten een sterk elektrisch stroom doorstromen. De weerstand op het contactpunt verhit het metaal tot smelttemperatuur, waardoor een laspunt ontstaat. Het puntlassen vereist geen gas of toevoegmateriaal, wat het onderscheidt van booglasmethoden.
Waarom een puntlasapparaat in de carrosserie?
Het carrosserie-puntlasapparaat is het referentiegereedschap voor het verbinden van dunne platen, met name bij automobielherstel. Het reproduceert de oorspronkelijke laspunten van de fabrikanten, snel en onopvallend, zonder de plaat te vervormen of oververhitten zoals een slecht beheerste boogslasmethode dat zou doen. Het puntlassen van carrosserie garandeert schone en conforme verbindingen.
Tang of arm: de configuraties
De puntlasapparaten zijn verkrijgbaar in verschillende configuraties. De lastang, manueel of pneumatisch, drukt de twee platen tussen zijn elektroden: ideaal voor zones die van beide kanten toegankelijk zijn. Modellen met arm en verwisselbare elektroden passen zich aan de verschillende carrosseriegeometrieën aan. De keuze hangt af van de toegang en het type reparatie.
Het juiste puntlasapparaat kiezen
Om een puntlasapparaat te kiezen, bekijk het vermogen (dat de lasbare plaatdikte bepaalt), het type voeding, de ergonomie van de tang en de accessoires (elektroden, arm). In de carrosserie is de compatibiliteit met dunne platen en modern staal essentieel. Een goede klemming van de elektroden is de sleutel tot een sterk laspunt.
Puntlassen of booglasmethoden?
De keuze hangt af van de verbinding. Het puntlasapparaat blinkt uit bij gestapelde dunne platen, in de carrosserie. Voor constructies, grote diktes of continue lassen wendt men zich tot de booglasmethoden: MIG-MAG voor productiviteit, MMA voor veelzijdigheid, of een professioneel MIG-lasapparaat voor de automobiel voor de carrosserie. Elk procedé heeft zijn domein.
Veiligheid en uitvoering
Het puntlassen genereert een sterk elektrisch stroom en gelokaliseerde warmte. Zorg voor een goed contact van de elektroden, schone en goed voorbereide platen, en draag de geschikte beschermingsmiddelen: handschoenen en oogbescherming. Regelmatig onderhoud van de elektroden (reinigen, hervorm) garandeert regelmatige laspunten.
De platen voorbereiden voor het puntlassen
Het succes van een laspunt hangt grotendeels af van de voorbereiding. De platen moeten schoon zijn, vrij van verf, roest en stopverf op de plek van het laspunt, en goed tegen elkaar gedrukt. Een slecht contact of een vuil oppervlak geeft een zwak of onregelmatig laspunt. Bij puntlassen van carrosserie wordt ook de positie van de oorspronkelijke laspunten gerespecteerd om de structurele sterkte van de verbinding te behouden.
De elektroden van het puntlasapparaat onderhouden
De elektroden van het carrosserie-puntlasapparaat slijten en vervormen door gebruik: hun uiteinde wordt plat, waardoor de stroom slecht verdeeld wordt en de kwaliteit van het laspunt vermindert. Regelmatig reinigen en hervorm van de punt zorgt voor regelmatige en stevige laspunten. Een goede klemming en uitlijning van de elektroden zijn eveneens essentieel. Goed onderhouden produceert een puntlasapparaat schone verbindingen die trouw zijn aan de oorspronkelijke normen, sessie na sessie.
Puntlasapparaat en moderne carrosserie
De reparatie van moderne carrosserieën, gemaakt van hogesterktestaal, vereist een puntlasapparaat dat het benodigde vermogen en de benodigde klemming kan leveren. Het getrouw reproduceren van de oorspronkelijke laspunten is essentieel om de structurele sterkte van het voertuig te behouden, met name bij veiligheidselementen. Daarom blijft het puntlasapparaat een onmisbaar gereedschap in de carrosserieworkshop, naast de professionele MIG-lasapparaten voor de automobiel.
Ons advies
Voor carrosserieherstel en het verbinden van dunne platen is het puntlasapparaat het meest geschikte gereedschap: snel, schoon en trouw aan de oorspronkelijke verbindingen. Kies de configuratie (tang of arm) afhankelijk van uw toegang, en controleer het vermogen afhankelijk van de plaatdikte. Bekijk ons assortiment puntlasapparaten en carrosserie-puntlasapparaten.
Veelgestelde vragen
Hoe werkt een puntlasapparaat?
Twee elektroden drukken de platen tegen elkaar en laten een sterk elektrisch stroom doorstromen. De elektrische weerstand op het contactpunt verhit het metaal tot smelttemperatuur en creëert een laspunt, zonder toevoegmateriaal of gas.
Waarvoor dient een puntlasapparaat in de carrosserie?
Het verbindt dunne platen door de oorspronkelijke laspunten van de fabrikanten te reproduceren, snel en onopvallend, zonder de plaat te vervormen of oververhitten. Het is het referentiegereedschap voor automobielherstel en puntlassen van carrosserie.
Wat is het verschil tussen een tang en een armapparaat?
De lastang (manueel of pneumatisch) drukt de platen tussen zijn elektroden, ideaal voor zones die van beide kanten toegankelijk zijn. Modellen met arm en verwisselbare elektroden passen zich aan de verschillende carrosseriegeometrieën aan. De keuze hangt af van de toegang.
Wanneer verdient puntlassen de voorkeur boven booglasmethoden?
Puntlassen blinkt uit bij gestapelde dunne platen, in de carrosserie. Voor constructies, grote diktes of continue lassen verdient men de voorkeur aan booglasmethoden (MIG-MAG, MMA). Elk procedé heeft zijn toepassingsgebied.
Wat is puntlassen?
Puntlassen verbindt twee platen door druk en elektrische stroom. De warmte is geconcentreerd tussen de elektroden, waardoor een gelokaliseerd smeltpunt ontstaat.
Italië
Duitsland
Denemarken
Ierland
Portugal
Noorwegen
Spanje
2 jaar garantie
